四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施對(duì)叉車行業(yè)的影響

國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)原計(jì)劃于2011年1月1日實(shí)施執(zhí)行，但2010年12月21日環(huán)保部門表示將3.5噸以上的柴油國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時(shí)間推遲一年，到2012年1月1日實(shí)施。但是由于柴油產(chǎn)品質(zhì)量等原因?qū)е铝藝?guó)四標(biāo)準(zhǔn)再度推遲。但在實(shí)施前夕，環(huán)保部就國(guó)四實(shí)施時(shí)間又與工信部和汽車行業(yè)協(xié)會(huì)達(dá)成一致，原定于2013年7月1日正式實(shí)施的重型柴油車國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)再次推遲。然而2013年各省市地區(qū)頻發(fā)霧霾，給政府部門施加了諸多環(huán)保壓力。為實(shí)現(xiàn)環(huán)保目標(biāo)，李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中明確指出2014年將在全國(guó)供應(yīng)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)車用柴油，加速了各地執(zhí)行國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)程。
終于一再拖延的國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)將在明年全面啟動(dòng)。近日，工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司發(fā)布《中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部公告第27號(hào)》，其中規(guī)定，適用于第三階段汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車產(chǎn)品將于2014年12月31日前廢止，2015年1月1日前不再銷售。要求各生產(chǎn)企業(yè)積極做好產(chǎn)品排放升級(jí)生產(chǎn)準(zhǔn)備，合理安排柴油車產(chǎn)品在第三國(guó)的庫(kù)存銷售，做好車輛生產(chǎn)一致性管理。
這是工業(yè)和信息化部就第四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施情況發(fā)表聲明，這也意味著第四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)將于明年1月1日起全面實(shí)施，第三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的新車公告目錄的批準(zhǔn)將今年年底前，第三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的汽車銷量將達(dá)到今年年底。
由于柴油車和內(nèi)燃機(jī)叉車排放控制技術(shù)相對(duì)落后，已成為大氣污染的主要來(lái)源。第四個(gè)排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施就是要控制這個(gè)污染源。第四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施意味著柴油車和內(nèi)燃機(jī)叉車的成本將增加。電動(dòng)叉車具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。雖然采購(gòu)成本略高于內(nèi)燃叉車，但總體成本略低于內(nèi)燃叉車。因此，為了降低成本，很多用戶在一定情況下必然會(huì)使用電動(dòng)叉車。因此，第四次排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，將有助于提高電動(dòng)叉車行業(yè)的銷量。
第四個(gè)排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施給內(nèi)燃叉車行業(yè)帶來(lái)了諸多困難。為了滿足第四次排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，生產(chǎn)企業(yè)必須加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，切實(shí)提高企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)水平，進(jìn)一步提高叉車的動(dòng)力性能和儲(chǔ)能方式。節(jié)能環(huán)保的天然氣叉車必將帶來(lái)快速發(fā)展的機(jī)遇。